Locatie zomerkamp

Stem mee voor de locatie van zomerkamp!

Optie 1: Sault Brenaz

Afstand en tijd vanaf de VKC: 804 km, 8u31 rijden.
Niveau slalombaan: begint gemiddeld, in het midden wat moeilijker met de grote drop en de drie walsjes, daarna makkelijk totdat je op vlak water uit komt in de rivier. Bij een goede waterstand staat daar nog een leuke surfgolf. In totaal 600m lang.
Camping: naast de slalombaan
Omgeving: In de omgeving kun je mooi wielrennen en ook klimmen is een optie. Verder is het natuurlijk mogelijk om hele dagen met je hydrospeed schuimpje van de baan te gaan.

Optie 2: Argentiere

Afstand en tijd vanaf de VKC: 1041 km, 11u38
Niveau slalombaan: gemiddeld, vlakbij ligt ook een makkelijkere slalombaan (St Clement). Rechte baan, dus elke keer omhoog lopen.
Camping: naast de slalombaan
Omgeving: Dit gebied is buitensport mekka, je kunt er fantastisch wildwatervaren, mountainbiken, klettersteigen, klimmen, wandelen, canyoningen, …

Optie 3: St Pierre de Boeuf

Afstand en tijd vanaf de VKC: 853km, 9u43
Niveau slalombaan: gemiddeld, iets makkelijker dan Sault Brenaz. Lopende band omhoog, maar doordat de baan lang gerekt is loop je alsnog vrij veel.
Camping: naast de slalombaan, maar tenten en campers/caravans/vouwwagens moeten wel op een verschillende plek staan.
Omgeving: Je mag hier niet zwemmen, ook niet op het meer, maar ook hier is hydrospeeden een optie (wel aan de prijs). In Vienne is veel over de Romeinse geschiedenis te zien.

Aanmelden freestyleclinic

Na de kanorolcursus wordt er in samenwerking met ESKV Okawa een freestyleclinic gegeven. We gaan op 12 februari van 12:00 tot 14:00u in het zwembad van de TU/e kennis maken met wat je allemaal kunt doen in die kleine plastic bootjes. Voor een idee van hoe dat er dan uit ziet, zie het filmpje hieronder.

Wat kost dat? Meedoen kost 10€ als je je eigen freestyleboot meeneemt en 15€ inclusief boothuur.

Wat moet ik meenemen? Als je een boot van Okawa huurt heb je je zwemspullen nodig en een handdoek om je daarna weer af te drogen. Voor de dames kan het fijn zijn om een shirt (zo’n surfshirt of anders een niet te warm thermo shirt) aan te trekken als je een niet zo’n sportieve bikini hebt. Ook een neusklem kan fijn zijn, je zult wel een paar keer op de kop in je kano zitten.
Als je je eigen boot meeneemt, dan moet je natuurlijk ook nog je boot, peddel en spatzeil meenemen.

Waar moet ik zijn? Het is het handigst om te parkeren op de ventweg (Onze Lieve Vrouwestraat Eindhoven), we verzamelen om 11:40u bij de ingang van het fietspad de TU/e op, zie kaart.

Leuk! Hoe kan ik me inschrijven? Dat kan t/m 1 februari via dit formulier:

Project Vitaliseren Volmolen

Op 23 dec 1998 kochten we de afgebrande Volmolen en bouwden hem weer op. Ik wilde ook een werkende watermolen en met de door de vorige eigenaar geplaatste waterraderen hebben we een waterkrachtcentrale gebouwd die jaarlijks 30.000 kWh aan elektriciteit produceerde. Ten behoeve van de kanoërs zijn toen radbeschermers en een kanogoot geplaatst. Sindsdien hebben de raderen dag en nacht gedraaid en stonden ze stil bij kano trainingen en wedstrijden achter de molen. Na enkele jaren draaien begonnen de raderen problemen te vertonen. De vorige eigenaar heeft de raderen laten ontwerpen door studenten van de TUe. Dit was een ongelukkig ontwerp met een zeer laag rendement van maar 25% en een slechte constructie waardoor er veel breuken optraden als gevolg van metaalmoeheid. Met veel uren slijpen en lassen kon ik de raderen draaiende houden. De raderen, stuwen en kanogoot waren hoognodig aan vernieuwing toe.

Dirk die ik ook had ingeschakeld bij de reparatiewerkzaamheden was het lassen, tot vaak diep in de nacht, helemaal zat en heeft als afstudeerproject voor zijn studie werktuigbouwkunde een nieuwe waterkrachtcentrale ontworpen met twee nieuwe waterraderen met generators, stuwen, kanogoot en als nieuw element voor de kanoërs een “super wave creator”. Als basis voor de waterraderen heeft Dirk het ontwerp van een Zuppinger rad genomen. Dit ontwerp is 150 jaar oud en wordt door de molenaars gezien als de rolls royce onder de waterraderen met een rendement van 75%. Dit ontwerp wordt aangevuld met “state of the art” technologie voor besturing en elektriciteitsopwekking. Met een commissie van de VKC is het nieuwe ontwerp afgestemd waarbij gekeken is naar veiligheid voor de kanoërs en hoe de nieuwe kanogoot en de “super wave creator” kan zorgen voor veel wildwaterplezier.

Dirk hebben we benoemd tot projectleider en eind oktober zijn ben ik met Dirk en Maarten gestart met het afdammen van de Dommel en het slopen van de bestaande installatie. Met enige weemoed zag ik wat ik met velen jaren arbeid opgebouwd en gerepareerd had in enkele dagen tegen de vlakte gaan. Om op de plek van de waterraderen te komen hebben we achter de molen een doorgang (hoogte 1,80 m) en dam gemaakt zodat we met een bobcat en kleine kraantjes bij de waterraderen konden komen. De breekhamer op het kraantje was te licht zodat we met een zware compressor en breekhamers van 25 kg de beton te lijf moesten gaan. Gelukkig kregen we hulp van Jan, Wim, Jeroen en Inge. Wim kan zijn pas gestarte carrière als gitarist wel vergeten want hij heeft aan het sloopwerk tintelende vingers overgehouden. De nieuwe molen komt 80 cm lager te staan en daarom hebben we op de bodem 1,20 m beton en puin gesloopt en weggehaald. Afgelopen weekend hebben we de bewapening gelegd en eergisteren (maandag 13 december) hebben we de betonvloer van 40 cm gestort.

Wij hopen eind december de betonmuren waar de raderen en stuwen tussen komen te storten. In januari en februari worden de onderdelen voor het opbouwen van de waterraderen, transmissiekasten en generators, stuwen en kanogoot geleverd en gaan we de molen weer opbouwen. Onze projectleider begint 15 maart aan zijn volgende klus en dan moet de waterkrachtcentrale en “super wave creator” gereed zijn.

Martin Hermans

Trip naar Holibu

Op 6 november gingen we gezellig met de VKC naar Hohenlimburg, oftewel Holibu om het gemakkelijk te maken. Het plan was om flink te gaan slalom trainen en ook nog wat te gaan freestylen, maar dat plan viel bijna in het water omdat ze al begonnen waren met het verbouwen van de baan en er daarom een flinke buis vlak boven het water oppervlak lag. Gelukkig was er nog een flink stuk baan over onder de buis, en konden we toch gaan varen, zij het met een ietwat aangepast trainingsprogramma.

We hadden ‘s morgens om acht uur afgesproken bij de loods en (bijna) iedereen was echt keurig op tijd, ondanks het vroege tijdstip. De boten lagen snel op de auto’s en we gingen met z’n allen op pad naar Duitsland. Ook daar liep alles vlot en al snel konden we gaan beginnen met trainen. In vier verschillende groepen verdeelden we ons over de baan en er werd hard gevaren.

Toen het tijd was voor de lunch, hadden Joyce en Koen al vanalles klaar gezet, inclusief barbecue om de hamburgers en kipsateetjes die nog over waren van de ALV te bakken! Dat werd aangevuld met al het lekkers dat iedereen meegenomen had en we hadden een heerlijke lunch. Maar aangezien we nou eenmaal niet naar Holibu gekomen waren om te lunchen, zat iedereen al gauw weer in de boot.

Ook ‘s middags werd er weer goed gevaren, deze keer niet alleen slalom maar ook een freestyletraining. Na een tijdje was iedereen moe of koud en was het dus tijd om weer naar huis te gaan. Een aantal mensen ging snel eerst nog even een broodje kebab halen om de traditie in ere te houden, maar daarna ging iedereen moe en voldaan weer naar huis. Dit was zeker voor herhaling vatbaar!

Wildwater slalom op de slalombaan in Hohenlimburg

Op 23 oktober gaan we slalommen op het wilde water van de slalombaan in Hohenlimburg. Onder begeleiding van VKC trainers gaan we werken aan onze slalom en wildwater skills.

We vertrekken die dag al om 8 uur ‘s morgens, aangezien het ongeveer 2 uur rijden is. Denk zelf aan voldoende te drinken, lunch en snacks voor tussendoor, want varen maakt hongerig! De verwachte tijd waarop we terug zijn is rond etenstijd, maar er is bij de slalombaan een pizzeria om de hoek waar je ook prima een pizza kunt gaan eten als je dat fijner/lekkerder/leuker vindt.

De kosten zijn 15 euro toegang voor de baan, plus de brandstofkosten van je vervoer natuurlijk (zelf even afspreken met de personen waarmee je samen rijdt).

Houd er rekening mee dat je op eigen verantwoordelijkheid mee gaat, hiermee ga je akkoord bij aanmelding!

Inschrijven kon tot 9 oktober, dus de inschrijving is nu helaas gesloten.

Familiedag

Op 11 september houden we een VKC familiedag. Deze dag is geschikt voor de hele familie, dus ook niet-kanoende familie van leden is welkom. Wat we precies gaan doen blijft nog een verrassing, maar het wordt in elk geval iets avontuurlijks en heeft met eten te maken. Daarnaast gaan we ook nog foto’s van het zomerkamp bekijken.

Programma:
10:00u: verzamelen bij de loods en start activiteit
12:30u: lunch
14:00u: laatste onderdeel van de activiteit
14:30u: afsluiting